Todo lo que necesitas saber sobre
motos eléctricas en Colombia

El Art. 15 de la Ley 2486 de 2025 exime de matrícula, SOAT y licencia de conducción a los vehículos eléctricos livianos que pesen hasta 60 kg, o que pesando más, no superen 40 km/h. La exención se define por el peso (con batería) o la velocidad máxima por construcción: no importa si el vehículo parece patineta, bicicleta o moto, ni cuál sea su potencia. La potencia (1000 W) define qué vehículos son VELMPU, pero no condiciona la exención del Art. 15, según el análisis del propio Ministerio de Transporte. El Ministerio de Transporte ya expidió la reglamentación detallada mediante la Resolución 20263040030675 del 4 de agosto de 2026.

⚠️ Importante: aunque la ley exime de tecnomecánica, SOAT y licencia a los vehículos que pesen ≤60 kg, o que si pesan más no superen 40 km/h, no exime de identificación. Sin Tarjeta RENAMOS no hay forma de rastrear ni recuperar tu vehículo ante un hurto o siniestro — un vacío que la propia DITRA identificó como crítico.

🛡️ RENAMOS maneja protocolos de seguridad y banco de piezas y partes techados para vehículos eléctricos, evitando los riesgos de almacenamiento al aire libre y junto a combustibles que enfrenta el RUNT convencional — algo especialmente relevante para los vehículos con tecnomecánica vencida que requieran inmovilización o resguardo.

El Art. 15 de la Ley 2486 de 2025 exime de SOAT a los vehículos eléctricos livianos que pesen hasta 60 kg, o que pesando más, no superen 40 km/h. RENAMOS ofrece de forma adicional un SOAT eléctrico opcional como protección financiera real ante accidentes — porque la exención legal no cubre los gastos médicos si usted causa un siniestro.

Para vehículos que pesan más de 60 kg y superan 40 km/h, el SOAT convencional sí es obligatorio. RENAMOS ofrece el SOAT específico para motos eléctricas, bicicletas eléctricas y patinetas en soat.renamos.co.

Si pesa 60 kg o menos, o no supera 40 km/h: El Art. 15 de la Ley 2486 exime de licencia de conducción convencional. RENAMOS ofrece de forma complementaria un curso de educación vial certificado, no como sustituto legal sino como respaldo de buenas prácticas.

Si pesa más de 60 kg y supera 40 km/h: Sale de la exención y requiere licencia de conducción categoría A2, como cualquier motocicleta convencional.

La identificación y el registro de motos eléctricas, bicicletas eléctricas y patinetas en Colombia se realiza en RENAMOS — Registro Nacional de Movilidad Sostenible.

El proceso es 100% digital, disponible en línea desde cualquier municipio del país y verificable por la Policía Nacional en tiempo real mediante código QR. Al registrarte recibes tu Tarjeta RENAMOS personalizada.

RENAMOS está respaldado por los Certificados SIC No. 10479 y 621446 de la Superintendencia de Industria y Comercio.

Los vehículos eléctricos manejan controladores CDI propietarios y componentes electrónicos sensibles. Los patios del RUNT son espacios descubiertos, expuestos a sol y agua, que deterioran estos sistemas — algo que no ocurre con un motor de combustión convencional.

Además, las baterías de litio son Mercancía Peligrosa Clase 9: se incendian por autoignición, generan su propio oxígeno y alcanzan más de 700°C. Almacenarlas junto a vehículos a gasolina en un mismo patio multiplica el riesgo de un incendio mayor — con las eventuales demandas que eso implicaría contra el municipio responsable del patio.

Por eso RENAMOS administra bancos de piezas techados, con protocolos específicos de almacenamiento para movilidad eléctrica, separados de combustibles, evitando ese riesgo desde el origen.

Si está registrado en RENAMOS: Muestre su Tarjeta RENAMOS y pida al agente escanear el QR en verificar.renamos.co. El sistema muestra al instante su registro activo, el curso aprobado, el estado de su SOAT y la ficha técnica declarada (marca, modelo, potencia, velocidad máxima de diseño) — el agente puede cotejarla contra el vehículo físico frente a usted.

Si NO está registrado: su vehículo no tiene forma de ser identificado por la Policía en caso de hurto o siniestro. En infracciones específicas del Art. 4 (casco, velocidad, más de un pasajero, vías prohibidas, etc.), puede ser inmovilizado y multado hasta 6 SMLDV (Salarios Mínimos Legales Diarios Vigentes).

⚠️ Los agentes de tránsito pueden consultar los registros RENAMOS en verificar.renamos.co.

En cicloruta: máximo 25 km/h

En vía pública: máximo 40 km/h

⚠️ Los vehículos que pesan más de 60 kg y pueden superar los 40 km/h salen de la exención del Art. 15 y requieren los mismos documentos que una motocicleta convencional, incluyendo licencia de conducción A2 y SOAT convencional.

Además, según el Art. 6 de la misma ley (que modifica el Art. 60 del Código Nacional de Tránsito), todos los conductores de vehículos motorizados deben guardar mínimo 1.5 metros de distancia lateral al adelantar a un usuario de vehículo eléctrico liviano.

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) — patinetas eléctricas, monociclos y bicicletas de pedaleo asistido, con potencia hasta 1.000W y velocidad máxima de diseño entre 6 y 25 km/h — no requieren placa, SOAT ni licencia de conducción para circular.

⚠️ Aun así, sí se recomienda registrarlo en RENAMOS — no como trámite legal, sino como medida de identificación y protección patrimonial. Si el vehículo es hurtado o está involucrado en un siniestro (choque, atropello, daño a terceros), tenerlo identificado con plaqueta/placa única y ficha técnica registrada facilita la denuncia, la recuperación y el proceso ante autoridades y aseguradoras. Es su respaldo, no un requisito más.

⚠️ Muchos equipos vendidos como "patineta" tienen en realidad motor y velocidad de diseño de una moto. Si circulan por ciclorruta, ponen en riesgo a ciclistas y peatones; si circulan por la calzada sin placa ni SOAT y no cumplen la exención de peso o velocidad, están en infracción. La clasificación depende de la ficha técnica real del fabricante, no de cómo lo llame el vendedor.

📋 ¿Su equipo superó los topes de VMP? RENAMOS le acompaña en la gestión del trámite: radicamos la documentación de placa, licencia A2 y matrícula ante el organismo de tránsito competente (el documento final lo expide la autoridad de tránsito, no RENAMOS). El SOAT eléctrico sí lo emitimos directamente a través de soat.renamos.co.

¿No sabe en qué categoría está su equipo? Regístrelo en RENAMOS y le confirmamos la clasificación según su ficha técnica.

La resolución exige que todo VMP tenga un limitador de velocidad no manipulable: el sistema debe estar protegido contra modificaciones que alteren la velocidad máxima de diseño del vehículo.

Si su vehículo tiene una app, control Bluetooth o cualquier mecanismo para cambiar ese límite —aunque en el momento del control esté configurado en modo "legal"— el vehículo ya incumple el requisito técnico, sin importar la velocidad medida en ese instante. Lo que se evalúa es la capacidad de reconfiguración del equipo, no una lectura puntual del velocímetro.

👮 Los agentes de tránsito están siendo capacitados para verificar esto cotejando el vehículo físico contra la ficha técnica registrada (marca, modelo, potencia, velocidad máxima de diseño) — con o sin Tarjeta RENAMOS.

RENAMOS no es un rastreador GPS y no "recupera" el vehículo automáticamente — ningún sistema de identificación puede prometer eso. Lo que sí hace es dejar su vehículo identificado con un número único, ficha técnica completa y QR verificable en una base de datos real, lo cual ayuda en tres momentos concretos:

1️⃣ Al poner la denuncia: usted entrega número de registro, ficha técnica y fotos — información mucho más sólida que "una patineta negra, no sé la marca exacta".
2️⃣ Si la Policía o un tercero lo encuentra (en un CAI, un operativo o una venta sospechosa): al escanear el QR o consultar la placa, aparece como reportado y se identifica al propietario real.
3️⃣ Si alguien intenta revenderlo: cualquier comprador serio puede verificar el QR y ver que está reportado, lo que dificulta la reventa — un vehículo genérico sin registro se revende sin ningún rastro.

No es una garantía de recuperación, pero sí es la diferencia entre un vehículo completamente anónimo y uno identificable ante autoridades y compradores.

Sí. Durante las jornadas de consulta pública del proyecto de resolución de micromovilidad, RENAMOS Colombia presentó observaciones técnicas sobre la atención de emergencias con baterías de litio en vehículos eléctricos.

El Ministerio de Transporte confirmó por escrito, mediante respuesta oficial a nuestro derecho de petición, que estas observaciones fueron tenidas en cuenta durante la elaboración de la Resolución 20263040030675 de 2026, incorporándose lineamientos sobre manejo de baterías de litio en el artículo 5.16.1.9 de dicha resolución.

El Ministerio precisa que la definición final de protocolos operativos específicos corresponde, por competencia legal, a la Dirección Nacional de Bomberos de Colombia — RENAMOS aportó insumo técnico, no expidió el estándar oficial.

📌 Contexto reciente: el 12 de agosto de 2026, la Secretaria de Movilidad de Bogotá, María Fernanda Ortiz, advirtió públicamente que la resolución final "no crea un registro nacional ni un sistema oficial de consulta" para verificar estos vehículos en vía, según declaraciones recogidas por El Tiempo e Infobae — el mismo vacío que RENAMOS ya había señalado en sus observaciones de julio de 2026.

La Ley 2486 de 2025 establece 16 años cumplidos como edad mínima para conducir vehículos eléctricos livianos en Colombia.

Entre los 12 y 16 años, los menores pueden conducir y transitar exclusivamente en ciclo-infraestructura, nunca en vía pública.

El incumplimiento genera inmovilización inmediata del vehículo por parte de la Policía Nacional. El menor no puede ser sancionado directamente pero el propietario del vehículo sí.

El Art. 4 de la Ley 2486 de 2025 contempla multas de hasta 6 Salarios Mínimos Legales Diarios Vigentes (SMLDV) e inmovilización del vehículo por infracciones específicas (G.1 a G.14): exceder velocidad, no usar casco, transportar más de un pasajero sin autorización, circular por vías prohibidas, no respetar prelación de peatones y ciclistas, entre otras.

Independientemente de las multas, sin registro RENAMOS su vehículo no tiene forma de ser identificado ni recuperado ante un hurto.